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日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的產品描述： 空氣流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。 是壓縮空氣、氮氣用超小型流量傳感器。輕量、高速響應，適合電子部件等的吸附確認。 喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的特點：【超小型、輕量】（FSM-X系列）通過分離傳感頭實現了超小型化。實下面華聯歐網站小編整理了一下關于本篇文章日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器FSM的產品資料，內容來源于網絡收集整理，不一定準確，僅供大家參考！下面，小編帶大家一起來了解下。希望能幫助到大家。

日本喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的產品描述：

  空氣流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

  是壓縮空氣、氮氣用超小型流量傳感器。輕量、高速響應，適合電子部件等的吸附確認。

喜開理CKD氣體用超小型流量傳感器的特點：

【超小型、輕量】（FSM-X系列）
通過分離傳感頭實現了超小型化。
實現了比以往體積減少52%，輕量4G、薄8mm。
產品包括傳感頭單體和帶流路模塊兩種類型。

【非線性特性】（FSM-X系列）
將模擬輸出作為非線性特性，提高了低流量領域的分辨率。

【高速響應】（FSM-V?FSM-X系列）
實現了以往無法實現的5ms的高速響應設計

【雙方向測量】（FSM-V?FSM-X系列）
可進行雙方向測量，適合吸附確認用途。

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