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SMC氣缸 桿不回轉型結構材質
結構數(shù)據(jù):
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
氣缸行程20氣缸行程 20mm
桿端螺紋的種類M
桿端螺紋尺寸M5X0.8
使用壓力0.05 MPa
使用壓力1.0 MPa
保證耐壓力1.5 MPa
環(huán)境溫度-10℃～70℃
給油不給油式
使用活塞速度50～500 mm/s
節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計
●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關不突出表面
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
缸體可選項-標準(桿端內螺紋)
磁性開關安裝槽-無磁性開關安裝槽
磁性開關型號-無磁性開關
磁性開關個數(shù)-2個 或 無
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
內置磁環(huán)-無內置磁環(huán)
安裝方式B通孔式(標準)
缸徑20缸徑 20mm
通口螺紋的種類-Rc/M螺紋
SMC氣缸 桿不回轉型結構材質
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