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深圳市科技遠(yuǎn)揚(yáng)有限公司保證產(chǎn)品原裝正品，型號(hào)全，價(jià)格優(yōu)惠，貨期快，報(bào)價(jià)快，以下是我們對(duì)KISTLER加速度計(jì)（瑞士KISTLER加速度計(jì)介紹）的描述，如果您對(duì)該產(chǎn)品有需求，歡迎您前來(lái)咨詢！
瑞士KISTLER奇石樂(lè)加速度計(jì)專為監(jiān)測(cè)、控制和測(cè)試應(yīng)用中的振動(dòng)、沖擊和運(yùn)動(dòng)測(cè)量而設(shè)計(jì)。基于IEPE、電荷輸出和MEMS技術(shù)，傳感器可應(yīng)用于廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。奇石樂(lè)加速度計(jì)具有極高的溫度穩(wěn)定性，因此即使在環(huán)境溫度波動(dòng)較大的情況下也能實(shí)現(xiàn)卓越的測(cè)量精度。
8396A型三軸電容式加速度計(jì)系列采用硅微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)可變電容傳感元件。每個(gè)軸的傳感元件由一個(gè)非常小的慣性質(zhì)量和一個(gè)位于兩個(gè)板之間的撓性元件懸臂組成。當(dāng)質(zhì)量在加速度下偏轉(zhuǎn)時(shí)，這些板之間的電容會(huì)發(fā)生變化。加速度計(jì)內(nèi)部信號(hào)調(diào)節(jié)器中包含的交流激勵(lì)和同步振幅解調(diào)電路提供與施加的加速度成比例的模擬輸出信號(hào)。該輸出信號(hào)被縮放為與施加的加速度成比例的電壓。高靈敏度、低噪聲三軸加速度計(jì)，可同時(shí)測(cè)量三個(gè)相互垂直的軸（x、y、z）上的加速度和/或低頻振動(dòng)。
瑞士KISTLER加速度計(jì)主要特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì)
①測(cè)量范圍：±2、±10、±30、±50、±100和±200克
②輸出選項(xiàng)：0±4 V或2.5±2 V單端，0±4 V或0±8 V差分
③工作溫度：–55...125°C(–65...260°F)
④小立方體，30克質(zhì)量
⑤寬電源電壓范圍，6…50 VDC
⑥符合CE
8396A型三軸電容式加速度計(jì)系列利用硅微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)變量電容傳感元件。每個(gè)軸的傳感元件由一個(gè)非常小的慣性質(zhì)量和一個(gè)位于兩塊板之間的撓性元件懸臂組成。當(dāng)質(zhì)量在下面偏轉(zhuǎn)時(shí)加速時(shí)，這些板之間的電容會(huì)改變。交流電（alternating current）激勵(lì)和同步幅度解調(diào)電路包含在加速度計(jì)的內(nèi)部信號(hào)調(diào)理器中提供與所施加的電壓成比例的模擬輸出信號(hào)加速度。該輸出信號(hào)被換算成電壓與施加的加速度成比例。輸出信號(hào)格式有雙極性0 4 V、單端2.5 2 V和0 4 V或0 8 V差分三種。加速度計(jì)由6至50 VDC之間的單個(gè)穩(wěn)壓電源供電。如果的外部補(bǔ)償需要輸出信號(hào)。傳感元件和電子器件包含在一個(gè)輕量級(jí)的焊接鈦外殼中圓形9針連接器或整體電纜*端接尾纖或9針D型接頭。通過(guò)安裝獲得接地隔離使用其中一個(gè)離地附件的傳感器，或通過(guò)使用的側(cè)面將傳感器粘合安裝到測(cè)試物體上帶有整體硬質(zhì)陽(yáng)極氧化板的傳感器。
瑞士KISTLER加速度計(jì)規(guī)格
①最大量程（g）：10克
②最高溫度(°C)：125℃
③最小頻率，±5%(Hz)：0赫茲
④電氣隔離：接地隔離
⑤安裝類型：螺紋孔/螺柱，粘合劑/蠟，磁性底座
⑥臨界點(diǎn)：0.0005克有效值
⑦密封：氣密密封
⑧連接器類型：側(cè)面，9針位置
⑨軸數(shù)：3個(gè)
⑩最低溫度(°C)：-55℃
?最大頻率，±5%(Hz)：2000赫茲
?電壓和IEPE輸出的靈敏度：400毫伏/克
8396A型是一種儀器級(jí)三軸加速度計(jì)。如同這樣，8396A型…非常適合各種各樣的R&D以及需要精確測(cè)量的OEM應(yīng)用滿足苛刻應(yīng)用和處理需求的包裝。特別是，傳感器設(shè)計(jì)針對(duì)低頻進(jìn)行了優(yōu)化航空/航天、汽車、民用領(lǐng)域的常見(jiàn)應(yīng)用工程結(jié)構(gòu)、地震、鐵路和其他R&D研究。特別是，航空/航天地面和飛行測(cè)試通常評(píng)估動(dòng)態(tài)和結(jié)構(gòu)振動(dòng)以評(píng)估性能參數(shù)、可靠性和完整性。汽車實(shí)驗(yàn)室和道路測(cè)試通常評(píng)估系統(tǒng)參數(shù)，如車輛評(píng)估性能的乘坐、動(dòng)態(tài)和結(jié)構(gòu)分析參數(shù)、可靠性和耐用性。土木工程結(jié)構(gòu)，如橋梁，經(jīng)常被評(píng)估結(jié)構(gòu)響應(yīng)評(píng)估橋梁的完整性以確保安全。地震地面并且經(jīng)常進(jìn)行結(jié)構(gòu)測(cè)試來(lái)測(cè)量效果地震和其他自然現(xiàn)象。差異版本用于鐵路舒適或有條件的維護(hù)監(jiān)控應(yīng)用，其中無(wú)鹵素電纜也要求了。其他R&D研究包括人體運(yùn)動(dòng)，例如機(jī)器人和平臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。
可靠和精確的測(cè)量要求安裝表面清潔平整。加速度計(jì)可以是用提供的螺柱直接連接到測(cè)試結(jié)構(gòu)上。或者，獲得接地隔離粘合安裝通過(guò)安裝傳感器的硬陽(yáng)極氧化鋁側(cè)測(cè)試對(duì)象。提供了幾個(gè)可選附件為了安裝8396A型8466K01型有一個(gè)整體10-32螺柱和螺釘擰入傳感器上的螺紋孔，以提供一個(gè)接地絕緣粘合支架。8466K02型是類似于8466K01型，除了它有一個(gè)10-32螺紋孔以提供接地隔離的螺柱安裝。8466K03型有一個(gè)集成10-32雙頭螺栓并擰入傳感器上的螺紋孔并為傳感器提供磁性安裝。
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