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德國REXROTH博世力士樂的內齒輪泵可以在較寬的速度范圍內以較高的效率提供所需的體積流量，從而為節能做出重要貢獻。其低慣性矩可實現動態驅動。華聯歐帶內齒輪泵的變速驅動器是傳統的壓電泵系統的低噪音替代產品。
外周期合齒輪泵的主要任務是機械能（氣壓和壓力）轉化為液壓能（流量和壓力）。為了減少能量損失，力士樂設計的外周期合齒輪泵具有極高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封和加工制造來實現的。
德國REXROTH齒輪泵R910942503特點
①基于大批量生產的始終如一的高品質：直流24V
②端口連接：法蘭或螺紋
③驅動軸符合ISO或SAE以及客戶特定的解決方案
④使用壽命長
⑤高負載滑動軸承
2 cm^3/轉、右轉、錐體1:8、形狀法蘭、直徑25.38 mm（意大利款式）、螺紋UN-2B SAE O型圈。
針對變速驅動進行了優化。低噪音污染和低脈動水平。高效率。無負載變化限制。
①鑄鐵外殼：直流24V
②恒排量內齒輪泵
③用于具有開環控制回路的工業應用
④帶FKM密封件
REXROTH齒輪泵產品屬性
①流量[l/min]：9.5：直流24V
②排量[cm³/rev]：2
③間歇性壓力[bar]：250
④功能[轉數]：4770
⑤驅動軸：錐體1:8
⑥旋轉方向：右轉
⑦前端蓋：平面法蘭，直徑25.38 mm（意大利款式）
⑧噪音水平：標準噪聲等級
⑨外嚙合齒輪單元：外嚙合齒輪單元
⑩類型：類型B(0.84...10 cm^3/轉)
?系列：軸12mm與量產型號1安裝尺寸相同
?版本：防銹蝕，銷連接
?油口：螺紋UN-2B SAE O型圈
?元件密封：丁腈橡膠
吸入區的齒隙開口使流體。流體被輸送到小齒輪和內齒輪的齒隙中，從吸入區進入壓力區。在那里，流體從閉合的齒隙排出，并被輸送到壓力口。吸入和排出區域由徑向補償元以及內齒輪和小齒輪軸之間的齒嚙合分開。軸向補償壓力區域中的位移室是軸向的由軸向墊圈密封。
一個小的壓縮分力擠壓片段小齒輪軸和內齒輪齒尖上的扇形支撐，以這種方式提供了壓力區與吸入區之間有自動間隙調整。這是在整個運行時間內保持高容積效率的先決條件。管片和管片支架的間隙調整是通過位于它們之間的密封輥實現的。流體動力和流體靜力安裝小齒輪軸由流體動力潤滑徑向滑動軸承接收。內齒輪以靜液壓方式安裝在外殼中。杠桿漸開線齒輪的嚙合長度很大流量和壓力脈動小，保證低噪音運行。
德國REXROTH齒輪泵R910942503注意事項
管線橫截面的尺寸必須符合設計流量，以確保0.6至0.5的理想吸入速度平均達到1.2米/秒。吸入速度不得超過最大值2米/秒泵本身的吸入橫截面是針對最大流量設計的，因此僅供參考。如果以低于的速度連續運行容許最大速度，吸入管直徑為尺寸小于泵的吸入口與實際吸入速度一致。
總而言之，吸入管線的設計必須確保允許的入口工作壓力符合(0.8達到2巴絕對壓力)！彎曲和吸力的組合必須避免多個泵的管道。中頻吸濾器必須被使用，必須在系統側確保即使過濾器被污染，也不會超過最低允許入口操作壓力。請確保過渡部分的氣密性和外部抽吸軟管的尺寸穩定性氣壓。吸入管浸入深度應選擇為越大越好。根據內部儲罐壓力、工作介質的粘度和儲罐內的流量比，即使在最大流量時也不能形成渦流。否則有吸入的危險空氣。
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