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福伊特集團是一家全球性技術公司。憑借其廣泛的系統、產品、服務和數字應用產品組合，福伊特在能源、造紙、原材料以及運輸和汽車市場樹立了標準。公司成立于1867年，如今擁有約21,000名員工，銷售額達49億歐元，在全球60多個國家設有分支機構，因此是歐洲較大的家族企業之一。深圳市華聯歐國際貿易有限公司優勢供應歐美工業備品備件，質量上乘，價格合理，為新老客戶提供優質的法國MECALECTRO電磁鐵，憑著經營歐美工業備件的多年經驗，熟悉并了解歐美采購模式，積累了大量的采購渠道能夠很好地為廣大客戶提供優質的服務。以下是華聯歐國際貿易為您帶來的華聯歐特價銷售德國福伊特VOITH聯軸器K型號，歡迎您隨時來咨詢！
福伊特全面的產品組合涵蓋一系列力矩從1到20,000 kNm的限矩聯軸器。量身定制的設計為生產過程提供了額外的優勢。SafeSet、SlipSet、SmartSet和AutoSet通過以精確的扭矩水平釋放或打滑來確保傳動系統的安全運行。如果發生災難性的高扭矩，扭矩限制聯軸器會中斷傳動系統中的動力流，從而最大限度地減少損壞和生產停機時間。Voith Dtect System實時提醒您扭矩過載情況，有助于進一步保護您的投資。
K聯軸器是他們高度靈活的聯軸器的標準。它們采用模塊化設計，可以高度靈活地集成到您的驅動系統中。這使得這種類型的聯軸器成為廣泛工業領域中許多應用的理想且具有成本效益的選擇。
K聯軸器可抑制扭轉振動并將系統的固有頻率移至怠速以下。此外，K聯軸器可平衡軸向、徑向和角位移。您的機器或車輛的運行穩定性和使用壽命得到提高，這反過來又提高了可用性并降低了生命周期成本。
支腿軸承型號和帶扭力限制裝置的型號是可選的。
典型應用：軌道車輛、工程車輛、發動機試驗臺、天然氣壓縮機站、一般工業。
德國福伊特VOITH聯軸器K型號技術數據
①力矩：高達1,300 kNm
②速度：高達13,000轉/分
③安裝選項：萬向軸安裝；分離式安裝鐘樓安裝；彈性體類型
④天然橡膠(NR)：45 ShA、50 ShA、60 ShA、70 ShA
⑤硅膠：50 ShA
⑥電絕緣：55 ShA
⑦天然橡膠(NR)：-40至+90°C
⑧硅膠：-40至+120°C
⑨電絕緣：-40至+90°C
⑩選修的：可徑向拆卸；扭力限制裝置
?支腿軸承設計（在發動機曲軸無法承受萬向軸和聯軸器重量的情況下）
德國福伊特VOITH聯軸器K型號優點和好處
共振速度被轉移到非臨界速度范圍。系統運行更安靜，增加了操作機器或車輛時的舒適度。
彈性體元件可抑制傳動系統中出現的扭轉振動峰值。由于它們的彈性，這些元件減少了內燃機或負載側裝置在扭矩自然波動時對傳動系統造成的應力。您的機器或車輛運行具有高度的操作耐用性。這提高了生產力。
聯軸器減輕了所有驅動部件的負載，延長了它們的使用壽命并降低了維護成本。最終結果是對您的機器或車輛的總擁有成本產生積極影響——更不用說防止因停機而產生的間接費用。
它的模塊化使得這種聯軸器在功能和設計方面極其靈活。您將獲得與您傳動系統的技術和設計要求精確匹配的聯軸器。標準化組件可確保最佳的成本/收益比。
K聯軸器具有高扭矩能力。您可以節省安裝空間，同時安全可靠地傳輸高扭矩。
德國福伊特VOITH聯軸器K型號旋轉設備傳動系統是值得保護的長期投資。過載造成的計劃外停機的每一分鐘都是生產損失。Voith的限矩聯軸器具有出色的安全性和可靠性，可保護傳動系統中的所有部件，從而實現平穩運行、減少磨損和設備性能最大化。柔性CT-H聯軸器安全地傳輸動力，非常適合空間有限且發電機直接連接到發動機外殼的發電機組。
德國福伊特VOITH聯軸器K型號特征
準確的釋放力矩
提高生產力
緊湊的定制設計
簡單的動力傳動系統集成
設置隨時間保持恒定的扭矩
沒有不需要的版本，從而減少了修復時間
過載情況下的即時扭矩限制
保護傳動系統并避免昂貴的停機成本
使用SafeSet保護您的傳動系統并最大限度地提高產量。原理很簡單，基于摩擦和適應性原理。無材料疲勞或磨損確保運行期間的恒定扭矩保護。扭矩限制聯軸器包括雙壁中空套筒。摩擦是在加壓液壓油膨脹時產生的。集成的剪切管保持這種壓力，以確保恒定但易于適應的扭矩傳遞。在過載情況下，SafeSet打滑，剪切管剪斷。油壓下降，摩擦面分離。因此，SafeSet在不傳遞任何扭矩的情況下在軸承上旋轉。
傳動系統的各個部件由彈性材料（例如鋼）制成并具有質量。因此，它們代表了一個易受扭轉振動影響的系統。如果這個系統被激發，它將開始以一個確定的頻率振動——它的固有頻率和振幅。
如果安裝高彈性聯軸器，振幅將變為有限值。往復式柴油發動機不會在曲軸旋轉一圈時均勻地傳遞動力。這就是柴油發動機對傳動系統施加重載的原因。
近年來引入的具有非常高注射壓力的新注射技術放大了這一點。此外，發動機有小型化的趨勢，這意味著更少的氣缸、更輕的慣性以及更高的噴射壓力。
所有傳動系統均可分為三種安裝方法之一：
分體式布置
驅動機和從動機安裝在不同的地基上，并且彼此相對靠近。
驅動器和被驅動機器具有彈性支撐，因此可以相對于彼此在軸向、徑向和角度方向上振動。
聯軸器通過在軸向、徑向和角度方向上具有通用靈活性來補償這些運動。
鐘樓安裝布置
被驅動的機器直接通過法蘭連接到發動機飛輪殼上。
高度靈活的聯軸器設計為盲裝單元，因為它需要在驅動器和從動機器用螺栓連接在一起的同時安裝。
遠程安裝布置
驅動機和從動機安裝在不同的地基上，并且彼此相距較遠。
引導萬向軸的軸承集成在聯軸器設計中。
萬向軸和聯軸器的重量傳遞到后曲軸軸承。
根據聯軸器系列，使用摩擦或滾動軸承。
摩擦軸承跟隨聯軸器的任何相對扭轉執行擺動旋轉運動。這增加了聯軸器的阻尼系數。
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